Các sản phẩm dầm biên cầu trục hay còn được người dùng gọi với dầm đầu cầu trục, đây được xem là một bộ phận quan trọng của cầu trục. Dầm biên cầu trục bộ phận di chuyển cầu trục lên xuống song song với ray di chuyển của cầu trục. Cấu tạo cơ bản của dầm biên là gì, nguyên lý làm việc của dầm biên ra sao? Bài viết sau đây của cầu trục Hoàng Anh cung cấp thông tin chi tiết về dầm biên cầu trục, cùng theo dõi nhé.
Tìm hiểu về dầm biên cầu trục
Dầm biên cầu trục hay còn gọi là dầu đầu của cầu trục là một trong những thành phần quan trọng nhất của cầu trục. Tất cả các cầu trục phải được lắp dầm biên để di chuyển xung quanh nhà máy, nhà xưởng. Để hiểu rõ hơn dầm cầu là gì hãy theo dõi tiếp nhé.
Tác dụng chính của dầm biên cầu trục
- Cầu trục thông thường được bao gồm hai loại dầm là dầm chính và dầm biên. Phần dầm chính được chia thành cầu trục dầm đơn (hay cẩu đơn hoặc cầu trục một dầm) và cầu trục dầm đôi (hay còn gọi là cẩu dầm đôi, cầu trục dầm kép, cầu trục hai dầm) theo cấu tạo của nó.
- Tên của cầu trục dựa trên số lượng dầm chính được lắp đặt. Cần trục hiện đang được chế tạo với tải trọng rất nặng. Dầm chính có tác dụng chính là tải trọng giúp cầu trục có thể nâng hạ hàng hóa lớn, cồng kềnh.
- Trong khi đó, các dầm biên chuyển sang vị trí dọc song song với đường ray của cầu trục. Giúp người điều khiển cẩu chở hàng hóa đến nơi họ muốn.
- Dầm biên là một trong những bộ phận chính cấu tạo nên cầu trục, cùng với dầm chính, pa lăng, hệ thống ray di động và tủ điện điều khiển.
Ngoài ra, cầu trục còn được trang bị thêm các phụ kiện khác để hỗ trợ vận hành hiệu quả và nâng cao độ an toàn.
Cầu trục thông thường được bao gồm hai loại dầm là dầm chính và dầm biên
Cấu tạo của dầm biên cầu trục
Kết cấu dầm biên gồm ba phần, cụ thể: kết cấu thép, bánh xe cuộn di chuyển, động cơ bánh răng liền hộp giảm tốc.
Kết cấu thép
- Bộ phận đầu tiên được coi là khung bảo vệ kết hợp các kết cấu thép hình hộp.
- Các kết cấu thép này yêu cầu gia công chính xác để lắp ráp các bánh xe và động cơ để giữ cho cần trục di chuyển tự do theo ý muốn của người dùng.
- Ngược lại, nếu kết cấu thép không được gia công chính xác, cầu trục có thể không di chuyển hoặc hoạt động an toàn.
Bánh xe di chuyển
- Bộ phận thứ hai là các bánh xe di chuyển, bánh xe ở đây gồm 4 bánh với 2 bánh chủ động và 2 bánh bị động.
- Cần phải xử lý cẩn thận để đảm bảo tuổi thọ và độ bền của bánh xe và cần trục.
- Để đảm bảo tuổi thọ và độ bền của bánh xe và cần trục, cần phải xử lý rất cẩn thận.
- Bánh xe phải được làm từ thép cây đúc và đúc theo hình dạng của bánh xe.
- Bên cạnh đó, bánh xe dầm cầu tiếp tục làm việc cùng với một máy tiện phay đặc biệt.
- Các hình dạng cổ phiếu được tiếp tục làm nguội hoặc đúc vào các khuôn hiện có để đạt được độ cứng 40 HRC nhằm đảm bảo độ chính xác, chất lượng và độ bền tuyệt đối trong quá trình sử dụng.
- Cánh quạt thường có cùng kích thước như D160, D200, D250 và D300,…
Bộ phận thứ hai là các bánh xe di chuyển, bánh xe ở đây gồm 4 bánh với 2 bánh chủ động và 2 bánh bị động
Động cơ liền hộp giảm tốc
- Gắn khối động cơ giảm tốc hoặc khối động cơ giảm tốc vào dầm biên để được hỗ trợ. Bộ phận này giúp kỹ thuật viên điều khiển cẩu và di chuyển đến vị trí mong muốn để vận chuyển hàng hóa.
- Động cơ giảm tốc hiện nay có nhiều công suất khác nhau để khách hàng lựa chọn và lắp lên cầu trục.
- Động cơ thường được thiết kế để giảm công suất từ 0,4 kW, 0,75 kW hoặc 1,5 kW, 2,2 kW … đến 5,5 kW.
- Chúng có nhiều loại tỷ số truyền, phổ biến nhất là 1/16,3 và 1/12,12, với độ phân giải tốc độ đầu ra từ 89 đến 120 vòng/phút). Bánh răng ra của trục đầu ra động cơ có modun 3, 4, 5 ….
Phân loại dầm biên cầu trục
Phân loại dầm biên cầu trục dựa trên dầm đơn và dầm đôi
- Dầm đơn: Thép hoàn thiện tiêu chuẩn I, H, phù hợp với trọng tải khoảng 1-3 tấn và các khe hở nhỏ.
- Dạng hộp liên hợp: Loại này chịu lực từ 1 đến 20 tấn.
- Loại kết hợp: Loại này có khẩu độ tốt hơn hai loại trên.
- Dầm đôi hình hộp được sử dụng rộng rãi do tính ổn định và an toàn cao. Hình học khung không gian kết hợp các loại thép để thích ứng với tất cả các loại tải trọng và khẩu độ.
Phân loại dầm biên cầu trục dựa vào cấu tạo có dầm chính, dầm biên và các cụm bộ phận liên quan
- Dầm chính: Đây là bộ phận đỡ và chịu lực chính, ray chạy của vận thăng là sự kết hợp giữa thép tấm và thép hình. Chúng được kết nối với nhau bằng mối hàn hộp, dầm chữ I, dầm chữ H hoặc kết hợp cả ba.
- Dầm biên: Đây là bộ phận di chuyển thiết bị và bao gồm ba phần chính bao gồm khung dầm biên, bánh xe và trục xe chuyển động, động cơ chuyển động. Phổ biến nhất hiện nay là dầm cạnh hình hộp chữ nhật có kết cấu ổn định. Trong trường hợp bánh xe, chúng được kết nối với động cơ chuyển động thông qua cơ cấu bánh răng.
Ứng dụng của dầm biên trong cầu trục.
- Dầm chính đóng vai trò là khung đỡ cho toàn bộ cầu trục. Cầu trục dầm đơn chỉ có một dầm chính. Mặt khác, cầu trục dầm đôi được trang bị hai dầm chính song song có cùng cấu tạo, vật liệu và kích thước.
- Dầm biên cầu trục sẽ liên kết với dầm chính bằng bu lông.
- Là kết nối góc vuông sử dụng bu lông cường độ cao, có kích thước chính xác phù hợp với nhu cầu và đặc điểm của ứng dụng.
- Các thanh dầm biên cũng có thể được lắp thêm các phụ kiện khác như bộ phận giảm chấn bằng cao su để giúp cầu trục hoạt động hiệu quả hơn.
- Dầm biên lắp cho cầu trục được sử dụng rộng rãi trong nhiều công trình cần nâng hạ và di chuyển tải trọng lớn cồng kềnh. Ví dụ như ở trong các nhà máy, kho bãi, công trường, bến cảng,….
- Cầu trục giúp giảm bớt sức lao động của con người trong việc vận chuyển hàng hóa, nâng cao hiệu quả công việc, tiết kiệm thời gian, tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp.
Dầm biên cầu trục sẽ liên kết với dầm chính bằng bu lông
Cầu trục Hoàng Anh – Đơn vị cung cấp sản phẩm, dịch vụ lắp đặt cầu trục treo uy tín
Cầu trục Hoàng Anh được công nhận là một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp thiết bị nâng hạ và xếp dỡ hàng hóa. Nhiều loại sản phẩm có sẵn, bao gồm cần trục, cần trục giàn, kết cấu thép, pa lăng, ray cơ giới và bàn nâng.
Cho đến thời điểm hiện tại, đơn vị đã phát triển trở thành đối tác tin cậy không chỉ của các công ty trong nước, mà còn của các công ty quốc tế. Nhờ những nỗ lực không ngừng của Hoàng Anh để cung cấp cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ chất lượng với giá cả hợp lý. Ngoài những lợi ích về số năm kinh nghiệm, khi đến với Cầu trục Hoàng Anh, bạn còn được cam kết:
- Tất cả các sản phẩm là 100% chính hãng
- Có nhãn mác đầy đủ và xuất xứ rõ ràng
- Chính sách bảo hành dài hạn của nhà sản xuất
- Giá cả cạnh tranh trên thị trường
- Được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu của khách hàng
Nếu bạn có nhu cầu lắp đặt hoặc có bất kỳ thắc mắc nào về thiết bị cầu trục, hãy liên hệ ngay với chúng tôi. Đội ngũ nhân viên của Hoàng Anh luôn sẵn sàng hỗ trợ tư vấn nhanh chóng và báo giá chi tiết cho từng công trình cẩu, để chủ doanh nghiệp nắm được tổng chi phí trước khi tiến hành thi công.